今年北京6万个新能源小客车指标备受热捧，可到了年底，中签后迟迟不购车甚至很后弃号的人却有很多。据了解，2月26日中签未用的新能源指标有3981个，被纳入10月指标配置，也就是说，那一期有32.6%癫痫病有什么危害的个人中签者很终选择弃号。

幸运摇上号，为啥要“浪费”？记者调查发现，弃号的中签者多为当初摇不上燃油指标、退而求其次的选择，电动汽车的续航里程较短、没同等级燃油车性价比高、充电设施有待完善等原因，让他们还不能真正认可和接受新能源车。

中签弃号改回摇燃油车

上班族小邵参加燃油指标摇号近三年摇不中，今年2月26日，作为新能源汽车指标今年轮候配置的*一批申请者，他收到了中签短信。

可中签后的小邵陆续看了几款纯电动车，却始终没有满意的一款。其中很重要的原因就是续航里程，多数车型200公里左右的续航里程，小邵嫌短，更长的里程价格又上去了。

“觉得电动车性价比偏低，就算买的时候有价格补贴，可之后的折旧成本很高。我打听了，同样用五六年，燃油车残值40%，新能源只剩20%甚至更低。”他说。

就这样小邵一直拖到8月份指标过期。之后他又陕西中际脑科医院评论好么把摇号类型改回了燃油车，还发现之前积攒的摇号时间并没有清零，可以续上继续摇。

北京今年新能源指标总数为6万，其中个人指标5.1万，已经于第四期时被抢完。根据北京市小客车指标调控管理办公室公布的数据，2月26日中签却未用的新能源指标有3981个，纳入10月指标配置。

小区安桩难吓退购车欲望

市民韩女士住的是老旧小区，中签后一打听小区里有新能源车的邻居才发现，除了让人满意的车型少之外，电动汽车的后续安桩和使用更是限制不少。同小区的车主告诉她，小区停车位产权不明晰，根本没法安个人充电桩，逼得只能去公共充电站充电，车子大部分时间都被闲置了。

“算了一下，电费加上充电服务费、停车费，一度电2块多钱呢，说好的低成本优势变成高成本劣势了！”韩女士很无奈。

根据北京市新能源汽车发展促进中心统计，截至今年10月9日，个人及单位荆门市较好的癫痫病医院是哪个新增上牌纯电动小客车为1.63万辆。这意味着，今年仍有4.73万个新能源车指标持有人尚未购车，占今年北京新能源指标总量的72.8%。

在汽车市场医生颜景辉看来，新能源车充电桩等配套设施的有待完善，以及纯电动汽车续航里程仍然较短导致的“里程焦虑”，使很多手握新能源车指标的消费者产生观望情绪。

补贴退坡促年底购车热

“年底会出现一波新能源汽车购车高峰，因为明年购车补贴将退坡20%，加上过年时间是车市黄金时段，估计今年6月、8月中签的指标会在年底集中购买。”乘联会秘书长崔东树表示。

按照目前规划，2017年在2016年的补贴基础上退坡20%，2019年在2016东莞癫痫病治疗很好的医院年的基础上退坡40%。以一辆续航里程在250公里以上的纯电动汽车为例，现在可享受*和地方双重补贴共11万元，补贴后的价格为12.99万元；若明年买车，补贴将减少2.2万元。

10月摇号新能源个人有效编码11080个，当期配置指标3981个。据悉， 12月26日第六期指标配置中，按照规定将4月26日过期未用指标再行配置。2017年示范应用新能源小客车指标额度不减，仍为6万个，将于2017年2月26日开始配置。个人未获得指标的将按规定轮候配置。

市交通委主任周正宇日前表示，相比于2015年，今年新能源指标弃号率开始下降，随着电动汽车技术、续航里程以及使用环境的完善，将有更多百姓接受电动汽车。