天津日报记者 房志勇 为抢占市场份额，各共享单车商家不仅延长免费骑行体验，更是加大单车投放量。在一批批新单车入市之时，车辆运营商对已投放车辆维护又如何呢？记者对此展开追踪调查。

3月22日下午，记者先后分三条线路探寻共享单车的车辆保养情况。

*一路：南楼天津日报汽车新闻频道社至新业广场方向。途经银河广场，沿友谊路南下抵达目的地；第二路：南楼天津日报社至小白楼。沿大沽南路，途经南楼、下瓦房以及小白楼地铁站大沽南路；第三路：南楼天津日报社至直沽桥方向。

记者通过摩拜、ofo、快兔、酷骑等共享单车的Ap一个没气了，一个没座了。通过App软件报修过，但是也迟迟没有人来清理维修，就这么一直躺在绿化带里。记者统计了一下，仅友谊路一线，就有将近20辆坏车。

大沽南路沿线，各地铁站则是坏车聚集地，大部分车辆无法行驶的原因属于车胎没气，人为破坏比例并不高。解放南路一线，记者在富裕广惠济军海脑科医院性质场小区门口公交站发现多辆车锁难以打开的共享单车。这还有一辆，一个中学生拿着手机扫了半天，冲着自己的伙伴撇撇嘴，可还是打不开。

记者选择的三条线路，属于共享单车使用频次比较高的线路，然而其损坏率也是惊人的。作为共享单车的投放企业是否应该及时清理维修呢？同时，不能使用的单车电工电气行业，露天摆放，大大增加了城市管理者的工作量,也挤压了社会资源。

坏车占道，我们也很头疼，非常影响骑行者的体验。ofo单车的工作人员告诉记者，他们设有维修团队，会定期进行排查，随着西安专业治疗癫痫病技术完善，我们App上有专门的坏车举报键，不交押金的用户也一样可以通知客服人员。我们还有举报微信群，只要通知我们就会获得举报红包。工作人员也承认，由于投放量较大，加上损坏率比较高，也确实存在照顾不到的地方。