■ 平均运速提升10分钟到30分钟
■ 道路情况是制约通行速度主要原因
■ 目前市民对通勤快车还不甚了解
乘 客
通勤快车9路提速效果很为明显，在不剔除社会车辆突发交通事故引发道路堵塞武威专业癫痫病医院因素前提下，通勤快车9路单程1小时，较同方向常规公交线快30分钟左右。
公交集团
部分线路首班次试运营从速度提升效果上没有完全达到预期。随着公交专用道和平交路口信号灯公交优先的逐步实现，今后运行速度会有飞跃式提升。
满载率
◆客流很小的为通勤快车7路，单班车辆满载率为12.5%
通行效率
◆通勤快车9路提速效果很为明显，单程1小时，较同方向常规公交线快30分钟左右
◆提速效果很不显著的线路为通勤快车7路，较同方向常规公交线提速10分钟
天津日报记者 苏晓梅 昨天，首批6条通勤快车线路启动试运营。公交集团对首日通勤快车运营情况的大数据分析显示，通勤快车实现平均速度提升约30%。“提速、提质、不提价”的目标基本实现。
据公交集团运营调度指挥中心工作人员介绍，昨天早高峰后，公交集团*一时间对通勤快车整体运营情况进行大数据分析。早高峰时段，6条通勤快车线路累计发车24班次，计划执行率达100%。发车时间均集中在6:30至8:00早高峰时段。车辆平均满载率近五成。车辆通行速度较同方向普通线路平均运速均有10分钟到30分钟不等的提升，平均速度提升约30%。同时，目前所有通勤快车线路均为空调公交车，票价均执行与常规公交线路相同的票价，为一票制2元。
从车辆满载率看，客流很大的通勤快车1路单班车辆满载率很高达90%。满载率很低的为通勤快车7路，单班车辆满载率为12.5%。从通行效率上看，通勤快车9路提速效果很为明显，在不剔除社会车辆突发交通事故引发道路堵塞因素前提下，通勤快车9路单程1小时，较同方向常规公交线快30分钟左右，若剔除社会车辆突发交通事故引发道路堵塞因素，通勤快车9路将曲靖治疗癫痫病比同方向常规公交线提速50%。提速效果很不显著的线路为通勤快车7路，较同方向常规公交线提速10分钟。从易堵路段上看，主要集中在十一经路、解放南路与大沽南路交口、津塘公路等车流较大路段以及道路施工路段，如从青云桥至云河桥路段因云河桥桥面半幅整修施工造成通行不畅。记者发现，在上述易堵路段，由于未规划公交专用道或公交专用道不“专”，使通勤快车通行速度受到明显影响。反之像通勤快车9路，通过路口少，全程基本行驶在快速路上，车辆通行速度明显提升。因此，道路情况是制约公交通行速度的主要原因。
通勤快车首日试运营，较常规公交线路相比，通行速度更快，满足市民需求的针对性更为集中，公交乘车体验度进一步提高，“提速、提质、不提价”的目标基本实现。
反馈
乘客初体验车快了不少
“我就住在旁边的瑞宁嘉园，单位在华天道附近，以前坐34路倒911路，在车上怎么都要快2个小时，后来坐快速2路，也要1个多小时。这通勤快车9路只停7站，应该能快不少。”乘客万龙纪告诉记者，他两个月前就参与了通勤快车问卷调查，得知昨天开通试运营，他*一时间前去试乘。
而居住在刘园公交站附近在动物园周边上班的肖茜，以前上班都是地铁1号线倒3号线，走路加乘车时间一般在1个半小时左右。“动物园那边，通勤快车9路终点站比地铁站离单位更近，走路还能省5分钟左右。”肖茜说。
“虽然刚才有点儿堵车，但真是比普通公交车快不少了。”一位乘客表示。
省时
避开拥堵辅路走快速路
“快速2路很大痛点是，要在天津治癫痫很好的医院快速路主辅路间频繁切换，特别是在早晚高峰时段，路面拥堵，大大降低车速。通勤快车9路避开快速2路很为拥堵的辅路路段，拉上佳园里、大明道附近乘客后全程走快速路，并直接在需求较为集中的华天道落客，能够缩减乘客在车时间。”该线路安全副队长冯长虹介绍。
“快速2路从大明白城治疗癫痫病很好的医院道至华天道设7站，耗时大约45分钟，通过之前的‘验道’，通勤快车9路在路况良好时大约只需15分钟。”冯长虹说。约一刻钟后车辆开过施工和事故路段，再次提速至58公里/小时。
“首班次试运营从速度提升效果上没有完全达到预期。相信随着快速路施工完毕，通勤快车9路速度会有大幅提升。”公交集团运营调度处韩家庆告诉记者“这也从另一个角度说明，无论是通勤快车还是普通公交车，对道路条件的依赖是非常高的。随着公交专用道和平交路口信号灯公交优先的逐步实现，今后不论是通勤快车还是普通公交车，运行速度都会有飞跃式提升。
期待
通勤快车网络更完善
通勤快车试运营首日，市民对它有的期待，有的观望，有的还不敢尝试，不过这种新的出行方式，与公交同价却有着更快速度，其优势已经开始显现，并以此赢得了一些乘客的“芳心”。据公交集团大数据统计，通勤快车通行速度较普通线路平均提速约30%。伴随着本市通勤快车网络不断完善，以及市民对通勤快车了解的不断深入，通勤快车将成为工作日早晚高峰通勤客流更为可靠的出行选择。
